Agregue cinta aislante o fondo de llanta donde el disco se encuentra con el “punto de contacto” de la rueda. Esto evitará posibles marcas; esto ha sucedido en algunas ocasiones, por lo que recomendaría usar fondo de llanta.

También revise la cinta cada pocos viajes para asegurarse de que no se haya estropeado.

Alinee el corte del disco con la válvula lo más centralmente posible, mientras alinea los orificios para las bridas de cables del lado de la transmisión. Cinta en su lugar.

Levante el otro disco lateral para que los orificios para los tornillos de retención, alrededor del borde exterior, se alineen con los orificios correspondientes en el lado de la unidad.

Retire el disco del lado opuesto a la transmisión. Luego, asegure el disco con al menos 5 bridas para cables a los radios más alineados, pase la brida para cables a través del orificio nuevamente a través del orificio directamente al lado y asegúrela alrededor de un radio. Tire un poco de cada brida para cables y trabaje alrededor de ellas en secuencia hasta que estén completamente aseguradas y apretadas para que no haya movimiento; asegúrese de tener acceso a la válvula.

Revise las bridas de vez en cuando para asegurarse de que aún estén seguras.

Finalmente, vuelva a alinear el lado opuesto al motor y asegure ambos lados con los tornillos de retención.
Agregue los círculos proporcionados para llenar el espacio desde el centro hasta el EZ Disc. *El secador de pelo ayuda a moldear la forma*
Agregue fondo de llanta si es necesario si así lo desea.