Globale Operationen, Regeln und Sonderprojekte. Bestätigt, dass die EZ Disc zulässig ist.

Scheibenradabdeckungen

Hier ist die Entscheidungsbestätigung, wie sie im IRONMAN-Regelwerk steht:

"tion 5.02 AUSRÜSTUNG
(a) Räder
(i) Das Vorderrad muss eine Speichenkonstruktion haben (Aero-Felge mit Speichen).
zulässig) und darf nicht massiv sein; (DSQ)
(ii) Das Hinterrad kann entweder eine Speichen- oder eine Vollkonstruktion (Scheibenrad) sein. Rad
Abdeckungen sind nur am Hinterrad zulässig. Aus Sicherheitsgründen massiv (Scheibe)
Hinterräder sind bei der IRONMAN-Weltmeisterschaft verboten; (D

Nur um das zu bestätigen: Die ersten Ironman-Rennen mit dem neuen
Regeln – San Juan, Peurto Rico und Campeche Mexiko – haben mit über stattgefunden
20 EZGains-Kunden verwenden eine Vielzahl von Produkten, darunter den Chainring Guard 3-5
Watteinsparung und Umwerferschutz 2-5,8 Watteinsparung und wir haben keine erhalten
Negatives Feedback aller teilnehmenden Athleten und keine Probleme mit den Offiziellen. Seitdem sind wir mit einem Kopf im Gespräch
Er ist Offizieller beim Ironman und hat kein Problem mit dem Kettenblattschutz
Nach einem Gespräch mit World of Triathlon muss der Umwerferschutz geändert werden
Gehen Sie zum Ausschuss und im schlimmsten Fall fordern sie einen dreijährigen Ausstieg
Zeitraum, da die von uns angebotenen Produkte ISO-Akkreditierungen folgen und bereits haben
waren bereits vor Inkrafttreten der neuen Vorschriften auf dem Markt und gelten als sicheres Produkt
im Handel bei einem renommierten Unternehmen erhältlich.

Die Diskussion, die ich mit dem Chefbeamten hatte, führte mich dazu
glauben, dass sie versuchen, unsichere hausgemachte Produkte und unsichere Produkte auszurotten
Billig hergestellte Produkte von nicht ISO-akkreditierten Unternehmen finden Sie hier...

(g) Alle
Aspekte des Fahrrads müssen für den Fahrer und andere Sportler sicher sein
Wettrennen. Zu den Mindestsicherheitsstandards gehören unter anderem die Einhaltung oder
Überschreitung der Standards einer seriösen Organisation für Sicherheitsstandards (z. B
CPSC, ISO oder andere ebenso angesehene Organisationen für Sicherheitsstandards) ordnungsgemäß durchführen
geklebte und versiegelte Reifen, fest sitzender Steuersatz und Lenker sowie echte Räder; und (h)
Nicht-traditionelle oder ungewöhnliche Fahrräder oder Ausrüstung sind illegal, es sei denn, vor dem
Vor Beginn des Rennens liegt die Genehmigung durch den veranstaltungsspezifischen Leiter vor
Schiedsrichter. (DSQ)

24.10.23 ALLE STEUERN UND ZÖLLE BEZAHLT.

Großbritannien
Australien, Österreich, Bahrain, Belgien,
Bulgarien, Kanada, Kroatien, Zypern,
Tschechien, Dänemark, Estland, Finnland, Frankreich
Deutschland, Griechenland, Ungarn, Irland, Israel
Italien, Jordanien, Kuwait, Lettland, Litauen
Luxemburg, Niederlande, Neuseeland
Oman, Polen, Portugal, Katar, Rumänien
Saudi-Arabien, Singapur, Slowakei
Slowenien, Spanien, Schweden, Vereinigte Arabische Emirate
Vereinigte Staaten

Sowohl für die EZ Disc als auch für den Aero-Kettenblattschutz gilt eine lebenslange Garantie – sie garantiert dem ursprünglichen Endkunden ihrer Produkte, dass ihre Produkte frei von Material- und Verarbeitungsfehlern sind. Der Lieferant garantiert dem ursprünglichen Endbenutzer seiner Produkte, dass Produkte, die während des Gebrauchs beschädigt wurden, ersetzt werden. Der Lieferant wird nach eigenem Ermessen alle Teile seiner Produkte reparieren oder ersetzen, die sich aufgrund unsachgemäßer Verarbeitung oder Materialien als fehlerhaft erweisen. Reparierte Teile oder Ersatzprodukte werden vom Lieferanten im Austausch bereitgestellt und müssen entweder neu oder generalüberholt sein, sodass sie funktionell dem Neuen gleichwertig sind. Wenn der Lieferant nicht in der Lage ist, das Produkt zu reparieren oder zu ersetzen, erstattet er den aktuellen Wert des Produkts zum Zeitpunkt der Geltendmachung des Garantieanspruchs. Diese eingeschränkte lebenslange Garantie deckt keine Schäden an einem Produkt ab, die auf unsachgemäße Installation, Missbrauch, Missbrauch, Naturkatastrophen, anormale mechanische oder Umgebungsbedingungen, Reparaturen oder Modifikationen zurückzuführen sind. Diese eingeschränkte lebenslange Garantie gilt nicht für unsachgemäße Installationen von Produkten, die zum Abblättern oder Blasenbildung der Produkte führen. Diese eingeschränkte lebenslange Garantie gilt nicht für Produkte, deren ursprüngliche Identifikationsinformationen verändert, unkenntlich gemacht oder entfernt wurden, die nicht ordnungsgemäß gehandhabt oder verpackt wurden, als gebraucht verkauft wurden oder entgegen geltendem Recht weiterverkauft wurden. Diese eingeschränkte lebenslange Garantie deckt nur Reparatur, Ersatz oder Rückerstattung für defekte Produkte oder für Produkte ab, die während des Gebrauchs beschädigt wurden. Der Lieferant haftet nicht für Kosten, die mit der Entfernung oder Installation der Produkte des Lieferanten verbunden sind, und deckt diese auch nicht im Rahmen der Garantie ab. Der Lizenznehmer/Wiederverkäufer muss vom ursprünglichen Endbenutzer einen Kaufbeleg einholen, um Garantieleistungen anzufordern. Ohne den Kaufnachweis des ursprünglichen Endbenutzers hat der Lizenznehmer/Wiederverkäufer keinen Anspruch auf Garantieleistungen. Der Lieferant behält sich das Recht vor, die Bedingungen der eingeschränkten lebenslangen Garantie jederzeit und ohne vorherige Ankündigung zu ändern.

ALLE STEUERN UND ZÖLLE werden an die folgenden Länder gezahlt:

Australien
ÖsterreichAT
Bahrain BH
Belgien BE
Bulgarien
Kanada CA
Kroatien HR
Zypern CY
Tschechien CZ
Dänemark DK
Estland EE
Finnland FI
Frankreich FR
Deutschland DE
Griechenland GR
Ungarn HU
Irland IE
Israel IL
Italien IT
Jordan JO
Kuwait KW
Lettland LV
Litauen
Luxemburg
Niederlande
Neuseeland
Oman OM
Polen PL
Portugal
Qualitätssicherung für Katar
Rumänien RO
Saudi-Arabien
Singapur
Slowakei
Slowenien
Spanien ES
Schweden SE
VAE AE
Vereinigte Staaten

Großbritannien

Die Bremsscheibenabdeckungen sind mit den meisten Straßen- und Zeitfahr-Liege-Handbike-Singlespeed-Bahnrädern mit 406 650–700c-Rädern kompatibel.

EZ-SCHEIBEN

WETTBEWERBER

14. Maschine des Wettbewerbers
Jeder Teilnehmer muss sicherstellen, dass seine Maschine so konstruiert, ausgestattet und gewartet ist, dass sie jederzeit und unter allen Bedingungen sicher auf der Straße gefahren werden kann. Die Sitzposition muss so eingestellt sein, dass der Teilnehmer in einer Wettkampfposition eine gute Sicht nach vorne hat. Insbesondere, jedoch unbeschadet der allgemeinen Grundsätze dieser Verordnung:

(f) Scheibenräder oder Speichenräder mit Abdeckungen dürfen nur am Heck einer Maschine verwendet werden.

https://www.cyclingtimetrials.org.uk/articles/view/14

Die EZ Disc wird mittlerweile in allen Fahrradbereichen eingesetzt und ist eine beliebte Ergänzung.

Kettenblattschutz:

Der EZ-Kettenblattschutz wird mittlerweile in allen Disziplinen des Radsports eingesetzt, von CTT, ETU, Ironman und Welttriathlon ITU.

Der Kettenblattschutz wurde bei vielen UCI-Rennen verwendet, es wurde jedoch kein offizieller Stempel angebracht.

Umwerferschutz:

Dies wurde bei World Triathlon ITU-, Ironman-, ETU- und CTT-Veranstaltungen verwendet und von Offiziellen bei den Veranstaltungen überprüft.

Rennregeln

Was die Legalität von Rennen betrifft, gibt es für verschiedene Rennverbände unterschiedliche Regeln, und die meisten erfordern eine gewisse Auslegung. Dieses Gadget ist für Zeitfahrräder gedacht, daher konzentriere ich mich auf Veranstaltungen, bei denen Sie eines verwenden könnten.

Nur beim British Triathlon und World Triathlon sind Verkleidungen für legale Elite-, U23-, Junior- und Jugend-Draft-Rennen oder Para-Triathlon-Radsport nicht zulässig. Sie sind für Altersklassenrennen zugelassen, egal ob Draft-Legal oder Non-Drafting-Rennen.

Britischer Radsport-Zeitfahrverband

1. (h) Die Verwendung von Liegegeräten, Schutzschilden oder Windschutzen ist verboten.

Ich glaube, damit ist diese Art von Schild oder Windschutz gemeint:

Und um diese Art von „Fahrrad“ wirklich zu vermeiden:

Wenn es sich tatsächlich um kleinere Ergänzungen am Rahmen zur Anpassung der Aerodynamik handelte, wie zum Beispiel das Abkleben von Schraubenlöchern, glaube ich nicht, dass ich bei Zeitfahren viele Fahrräder gesehen habe, die diese Regel erfüllen würden. Mein Fahrrad (ein Boardman TTE) wird mit einem aufschraubbaren Schutzstück aus Kunststoff geliefert, das den Bereich im Rahmen abdeckt, in dem sich die Di2-Anschlussdose befindet – das scheint sehr ähnlich zu sein und ich würde auf keinen Fall ohne dieses Teil Rennen fahren, und das würde ich auch nicht erwarten Zu! Dieser Fahrradtyp wurde früher regelmäßig und ohne Probleme bei UCI-Veranstaltungen gefahren.

Der EZ Aero-Umwerferschutz wird für ähnliche Zwecke auf ähnliche Weise am Rahmen angeschraubt.

Ähnlich sind die CTTA-Regeln und die Ironman-Regeln :
5.03 (b) Verkleidungen sind verboten. Jegliche Vorrichtung, die der Struktur hinzugefügt oder in diese eingearbeitet wird und die den Widerstand gegen das Eindringen von Luft verringern kann oder den Effekt hat, sie zu verringern, oder die den Vortrieb künstlich beschleunigen kann, wie z. B. ein Schutzschirm, eine Rumpfverkleidung oder ähnliches, ist verboten.

Die Interpretation hiervon scheint sehr entspannt zu sein. Wahrscheinlich, weil Ihnen aerodynamische Fahrradcomputer oder Lichter nicht mehr erlaubt wären, als ob Sie jedes Gerät abgeschafft hätten, das den Widerstand verringert. Ganz zu schweigen vom OPSW-Aero-Schaltwerk von Ceramic Speed, das wir bei den Weltmeisterschaften auf Profi-Bikes gesehen haben. Es wird argumentiert, dass es sich um einen strukturellen Teil des Schaltwerks handelt, aber diese Regel legt dazu nichts fest.

USA Triathlon hat diese Regel :
5.11 (e) An keinem Teil des Fahrrads (einschließlich Rahmen, Räder, Lenker, Kettenblatt und Zubehör) dürfen sich Schutzschilde, Verkleidungen oder andere Vorrichtungen befinden, die den Widerstand verringern.
Beachten Sie, dass es eine Ausnahme für Radkappen am Hinterrad gibt.

Auch hier scheint die Interpretation locker zu sein; Sehen Sie sich den Punkt zu aerodynamischen Fahrradcomputern oder Lichtern an.
Es gibt auch diese Regel:
(f) Es ist keine zusätzliche Ausrüstung zulässig, sei es unter der Kleidung des Teilnehmers, über der Kleidung des Teilnehmers getragen oder auf andere Weise am Körper des Athleten befestigt, was den Windwiderstand verringert.
Aber ich glaube, man sieht immer noch Leute mit Flaschen unter dem Deckel usw.

UCI-Zeitfahren
Die UCI legt ihre Regeln nicht locker aus. Ich würde nicht empfehlen, diesen Artikel bei einer UCI-Veranstaltung zu verwenden. Ich gehe davon aus, dass die meisten Leute, die das ernst nehmen, sowieso ein einzelnes vorderes Kettenblatt verwenden.

Sparen Sie 3 Minuten und erreichen Sie den PB!

Schauen Sie sich die EZ Disc & Aero Chainring Guard-Galerie an: https://ezgains.co.uk/blogs/gallery

EZ Gains Hinterradscheibenabdeckung und Aero-Kettenblattabdeckung:

Einer der ersten Bereiche, die Fahrer aerodynamisch verbessern möchten, sind ihre Laufräder.

Im Zeitfahren und Triathlon rüsten viele Menschen ihre Fahrräder mit einer EZDisc oder einem kompletten Hinterrad-Scheibenrad aus. Diese Räder verhindern, dass sich Luft im Hinterrad verfängt und halten den Luftwiderstand so gering wie möglich. An windigen Tagen erzeugt eine EZDisc einen Segeleffekt, der den Fahrer noch schneller vorantreibt.

Ein hinteres Scheibenrad allein kann zwischen 1.000 und 4.000 £ kosten. Diese Preisbarriere ist der Grund, warum wir das EZDisc entwickelt haben.

Wir haben umfangreiche Windkanaltests durchgeführt, wobei unsere letzten Testläufe am 31. Januar 2023 stattfanden. Dies geschah mit unabhängigen Ingenieuren im Silverstone Sports Engineering Hub.
„Schauen Sie sich die Wissenschaftsseite auf unserer Website an“ – Link zur Website

EZGains hat bestätigt, dass Sie mit einer EZDisc + einem „Standard“-Hinterrad bei einer 90-km-Fahrt 2–3 Minuten sparen können. Dies gilt für 7 verschiedene Gierwinkel bei 40–50 km/h. Dies ist vergleichbar mit den Einsparungen bei einem Scheibenlaufrad der Spitzenklasse im Wert von 2.500 £.

Mittlerweile profitieren über 5.000 EZ-Fahrer von unseren Produkten.

EZ Gains stellt auch die Carbon Aero-Kettenblattabdeckung her. Dadurch sparen Sie etwa 50 Sekunden (3-5 Watt) über 90.000 km und wurden in Silverstone vollständig aerodynamisch getestet.

„Gewinne ohne Kosten“

Bitte messen Sie die gesamte Tiefe der Felge, von oben nach unten, ohne den Reifen, in Richtung der Radmitte, wo sie auf die Speichen trifft, einschließlich der Bremsflanke.

1) Mit einer EZ Disc fahren Sie unabhängig von der Geschwindigkeit schneller, solange Sie mehr als 25 km/h fahren. Wenn Sie länger brauchen, um eine Strecke zurückzulegen, spart ein EZ Disc mehr Zeit als jemand, der die Strecke schneller zurücklegt.

2) EZ Disc ergänzt die Struktur Ihres Laufrads und sorgt so für mehr Stabilität und verbessert Ihr Straßenhandling.

3) Bei windigen Bedingungen fühlt sich ein EZ Disc nicht schlechter zu kontrollieren an als ein Deep-Section-Rad. Tatsächlich besagen die Berichte, die ich erhalten habe, wiederum, dass dies zur Stabilität des Fahrrads beigetragen hat @that.tri.guy und viele andere haben darüber berichtet.

4) Der Unterschied zwischen einem Scheibenlaufrad und einem EZ Disc beträgt über 40 km nur wenige Sekunden. Die Verwendung eines billigen Scheibenlaufrads mit einer billigen Nabe ist jedoch langsamer als die Verwendung eines EZ Disc mit einem Laufrad und einer anständigen Nabe.

5) Sehr einfach zu installieren und im Gegensatz zu einem Scheibenrad sehr robust.

6) EZ-Discs sind für Radzeitfahren und Triathlon zugelassen.

Die Aerotests zeigen einen Anstieg von:

– 1:00 bis 1:30 Minuten über 40 km
– 2:30 bis 3:00 Minuten über 90 km
– 5:00 bis 6:00 Minuten über 180 km

Etwa eine Steigerung um 1 km/h

Besuchen Sie die Seite „The Science“ für unsere Windkanal-Ergebnisse. Testimonials für weitere Bewertungen und sehen Sie sich unseren Facebook-Gruppenchat für echte Chats unserer Benutzer an.

EZ Aero Kettenblattabdeckung

Glätten Sie den Luftstrom durch Ihr Kettenblatt, um die Aerodynamik zu verbessern.

Maßgeschneidert für alle Kettenblattgrößen, Kurbelgarnituren und Leistungsmesser.

• Sparen Sie 2-5 Watt
• Vollcarbon
• Gewicht 42 Gramm (mit Klebeband)
• Aerodynamische Leistung im Silverstone-Windkanal getestet
• Handgefertigt und geformt im Vereinigten Königreich

Schauen Sie sich unsere Wissenschaftsseite an.

Bitte kontaktieren Sie uns, wir helfen Ihnen weiter.

Manche Leute würden vorschlagen, bei windigen Bedingungen ein Scheibenrad oder Scheibenabdeckungen abzunehmen, tatsächlich erhöht der Wind jedoch die Wirkung der Scheibe und damit Ihre Geschwindigkeit. Deshalb würden wir sagen: Nehmen Sie es niemals ab und üben Sie im Wind.

Bei windigen Bedingungen fühlt sich ein EZ Disc nicht schlechter zu kontrollieren an als ein Deep-Section-Rad. Tatsächlich besagen die Berichte, die ich erhalten habe, wiederum, dass dies zur Stabilität des Fahrrads beigetragen hat @that.tri.guy und viele andere haben darüber berichtet.

Dieses Produkt wurde im Windkanal getestet (Silverstone Sports Engineering Hub) und ist so schnell wie ein Top-End-Scheibenrad. Die EZDisc verfügt über alle Aero-Vorteile der EZDisc SL, ist aber im Durchschnitt nur etwa 1/3 schwerer (ca. 200 g). - Bitte sehen Sie sich die Wissenschaftsseite an

Alles, was Sie zum Einrichten Ihrer EZDisc benötigen:

– Disc-Hüllen
– Buchschrauben
- Kabelbinder
- Isolierband
– Ventildeckel

Felgenband (Elektroband) kann zwischen der Stelle, an der Ihr Rad auf die Scheibenabdeckung trifft, angebracht werden. Dadurch wird verhindert, dass sich durch die Reibung zwischen Rad und Bremsscheibenabdeckung Abdrücke bilden.
Ziehen Sie einfach eine Bleistiftlinie um die Scheibe am Rad und überlappen Sie Ihr Felgenband (Elektroband) auf dieser Linie.

Bitte schauen Sie sich die Anleitung an

Dies ist nicht unbedingt erforderlich, es wird jedoch davon ausgegangen, dass Sie einen zusätzlichen geringfügigen Gewinn erzielen können.

Sie können das Felgenband um das Rad legen, um es zu schützen, oder Sie können das Elektroband verwenden und das mitgelieferte Felgenband für die Außenseite verwenden.

Eine einfache Möglichkeit, das Felgenband oder Isolierband anzubringen, besteht darin, die EZ-Abdeckung in einer zentralen Position auf dem Rad zu platzieren, mit einem Bleistift um sie herum zu zeichnen und diese Linie dann etwa 3–5 mm mit dem Klebeband oder Felgenband zu überlappen, um das Rad zu schützen .

Auch dies ist nicht unbedingt erforderlich, es wird jedoch davon ausgegangen, dass es Ihnen einen zusätzlichen geringfügigen Gewinn bringt, aber dazu beitragen kann, Ihre Schrauben an Ort und Stelle zu halten – schauen Sie sich bitte die Montageanleitung an.

Die Befestigungsschrauben sollten die Scheibe fest gegen das Rad drücken, sie aber nicht hineinziehen.

Wenn Sie der Meinung sind, dass Sie eine kürzere oder längere Bindungsschraube verwenden könnten, kontaktieren Sie mich bitte und ich werde Ihnen welche zusenden.

Nur Kettenpeitsche und Kassettenentferner. Wenn Sie ein Laufrad mit Scheibenbremsen haben, müssen Sie auch den Scheibenbremssattel entfernen, der normalerweise mit einem Kassettenabzieher entfernt wird.

Bitte beachten Sie unsere detaillierten Montageanweisungen für jedes unserer Produkte im oberen Menü.